发现神行空调不制冷,压缩机和蒸发箱同时漏雪种

这台发现神行的雪种反复漏,客户说每次一加只能用两三个月就没了,加了一年都是这样,他说加到怕去。

师傅这次判断:雪种不是加得不够,而是压缩机和蒸发箱两个地方同时在渗漏。到车后先看压缩机轮子,整个轮子都发黄,判断压缩机内部有渗漏痕迹;又检查车辆后方空调排水口,带出黄色液体,判断蒸发箱内部也在渗漏。把旧蒸发箱拆出来后拿紫光灯一照,发黄的位置立马显现出荧光剂反应,两处漏点都对上了。换掉压缩机和蒸发箱、换掉原厂膨胀阀胶圈后打压保了一整晚,没漏,加注新雪种后压力表现正常。这个判断针对雪种反复添加、每次只维持两三个月又没了的情况,如果只是偶尔一次制冷不够,不一定是这种双漏点。

轮子发黄先怀疑压缩机,判断发现神行空调不制冷的第一个漏点

到车后师傅先没急着拆,而是先看了压缩机轮子(皮带轮)那块位置。此前排除过一处常见的漏点位置,师傅说“漏点的话应该就不在这种地方了”,才转到轮子这边细看。一看这一个轮子不对劲,“整个轮子都是这个黄色的,有点绿黄色的”,判断渗漏点应该在压缩机内部,是从里面渗出来的。

排水口带出黄色液体,追加确认发现神行蒸发箱漏冷媒

光是压缩机这一处还不能解释一年反复漏的情况,师傅接着去看车辆后方的空调排水处,发现排水带出黄色液体,判断蒸发箱内部也在渗漏,跟着水一起流出来了。到这一步,师傅说“那就是有两个漏的地方,空调泵还有蒸发箱”。拿不准是哪种情况,打鹿修优达电话 19112749912,师傅上门检测先报价。

打压保压一整晚,发现神行漏冷媒问题最终怎么处理

确定两个漏点后,先拆卸压缩机,装上新压缩机。接下来拆蒸发箱,得先把整个仪表台掏空,从底部打开才能取出旧蒸发箱,师傅说“打的螺丝比在广东打的一年还多”。旧蒸发箱拆下来单单目测就已经看得到多处发黄的位置,再拿紫光灯照射确认,“紫光灯照亮全部就会立马变成一种阴光的黄色”,和之前判断的漏点对上了。装新蒸发箱的同时把原厂膨胀阀胶圈也一起换掉,整机打压到158,先放着保压了一个晚上,没漏,保压超过20分钟确认稳定后才开始加注新雪种。加注完读数,师傅说“这压力漂亮得很,超过158,低压不到200”,收工。

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